Piese forjate din oțel inoxidabil

Prin forjare pot fi eliminate defecte, cum ar fi slăbiciunea ca turnare produsă în procesul de topire, iar microstructura poate fi optimizată. Proprietățile mecanice ale pieselor forjate sunt în general mai bune decât cele ale pieselor turnate din același material.

Pentru piesele importante din mașinile cu sarcină mare și condiții severe de lucru, forjatele sunt utilizate mai ales pe lângă plăcile de rulare, profilele sau piesele sudate cu forme simple.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. este o întreprindere specializată în forjare, prelucrare și producție de piese forjate. Produsele pot fi produse conform desenelor și compozițiilor chimice, iar integrarea forjării libere, forjare cu matriță, prelucrare brută, tratament termic și finisare este finalizată. Cooperare pe termen lung cu macarale, petrol, chimie, minerit, metalurgie, hidraulice, cocsificare, trenuri, mașini de construcții și alte întreprinderi.

Descrierea produsului

1. Standarde de implementare: compania implementează strict certificarea ISO9001, ISO14001, IATF16949

Produsele au trecut certificarea ROHS, FDA EU etc.

2. Standarde de materiale ale produsului: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Procesul principal: forjare la rece, forjare la cald, forjare gratuită, forjare cu membrană fetală, forjare a matrițelor și forjare a matriței speciale. Și are proces de turnare sub presiune, turnare de investiții, turnare de coajă, debavurare, sablare, prelucrare, tratament termic, testare a scurgerilor, tratament de suprafață etc.

4. Forjare materiale disponibile:

Cupru, aliaj de titan, oțel cu conținut ridicat de mangan, oțel cu conținut ridicat de crom, oțel cu conținut ridicat de nichel, oțel carbon, aliaj de aluminiu, oțel aliat, oțel inoxidabil, fontă gri, fontă, oțel turnat etc. sunt personalizate în funcție de cerințele clientului.

Categorie produs

1. Conform metodei de mișcare a țaglei, forjarea poate fi împărțită în forjare liberă, forjare cu matriță închisă și răsturnare închisă.

Forjare gratuită. Folosind forța de impact sau presiunea pentru a deforma metalul dintre fiarele superioare și inferioare pentru a obține piesele forjate necesare, există două tipuri de forjare manuală și forjare mecanică. Forjarea cu matriță este împărțită în forjare cu matriță deschisă și forjare cu matriță închisă și poate fi împărțită în forjare la rece, forjare cu role, forjare radială și extrudare etc.

În funcție de temperatura de deformare, forjarea poate fi împărțită în forjare la cald. Între 300 și 800 de grade, se numește forjare la cald sau forjare semi-caldă.

caracteristicile produsului

Metoda de forjare După deformarea prin prelucrare la cald, datorită deformării și recristalizării oțelului inoxidabil, dendritele grosiere și granulele columnare devin structuri recristalizate echiaxiale cu granule mai fine și dimensiuni uniforme, astfel încât segregarea inițială, slăbirea, includerea zgurii etc. Compactare și sudare îmbunătățirea proprietăților mecanice.

Poate asigura proprietățile mecanice și durata de viață lungă a pieselor. Se folosește forjarea cu matriță, care este de neegalat de piese turnate.

① Oțelul inoxidabil martensitic (20Crl3, 40Crl3, 14Crl7N12 etc.) suferă o transformare alotropică în procesul de încălzire și răcire. Pentru acest tip de oțel, nu există o cerință specială pentru deformarea finală la foc.

②Formarea de 8-ferită trebuie evitată în timpul forjarii și încălzirii oțelului inoxidabil martensitic, deoarece apariția feritei va provoca fisuri în forjare și este necesar să se evite supraîncălzirea cauzată de încălzirea excesivă a metalului. Decarburarea la suprafață a pieselor forjate poate provoca formarea excesivă de ferită, așa că decarburarea suprafeței trebuie redusă la minimum.

③ Oțelul inoxidabil martensitic este predispus la crăpare după forjare. Acest lucru se datorează faptului că structurile de martensită și carbură vor apărea în timpul răcirii cu aer după forjare, iar tensiunea internă rezultată este mare, deci ar trebui să fie răcită lent după forjare, în general la aproximativ 200 de grade, nisip. Răcire lentă în groapă sau zgură și recoacere ar trebui să fie efectuate la timp după ce au fost scoase din groapa de nisip pentru a preveni spargerea.

Diverse temperaturi de forjare din oțel inoxidabil, vezi tabel.

Procesul de post-turnare

1. Tratament termic: recoacere, carbonizare, călire, călire, normalizare, călire la suprafață

2. Echipamente de prelucrare: CNC, WEDM, strung, mașină de frezat, mașină de găurit, polizor etc.;

3. Tratament de suprafață: pulverizare cu pulbere, cromare, vopsire, sablare, nichelare, galvanizare, înnegrire, lustruire, albastru etc.

Matrite si accesorii de inspectie

1. Durata de viață a matriței: de obicei semi-permanentă. (cu excepția spumei pierdute)

2. Timp de livrare a matriței: 10-25 zile, (în funcție de structura și dimensiunea produsului).

3. Instrumente și întreținere matrițe: Zhongwei este responsabil pentru piesele de precizie.

Control de calitate

1. Controlul calității: rata defecte este mai mică de 0,1 la sută .

2. Probele și probele vor fi inspectate 100% în timpul producției și înainte de expediere, inspecția probelor pentru producția de masă conform standardelor ISDO sau cerințelor clienților

3. Echipamente de testare: detectarea defectelor, analizor de spectru, analizor de imagine aurie, mașină de măsurat cu trei coordonate, echipament de testare a durității, mașină de testare la tracțiune;

4. Oferiți servicii post-vânzare.

Aplicație

1. Aplicarea pieselor forjate din oțel inoxidabil în industria construcțiilor navale:

Navele rulează în apă de mulți ani, în special în transportul maritim. Mediul de lucru este dur și coroziv. Prin urmare, oțelul inoxidabil este utilizat pe scară largă în nave. Încă din anii 1950, arborii de elice pentru bărci cu motor au fost forjați cu oțel inoxidabil martensitic de tip 20Crl3, fabricație. Mai târziu, navele mari au început să folosească 06Crl7Nil2M02, oțel inoxidabil austenitic, oțel inoxidabil 06Cr25Ni5Mo2 duplex și oțel inoxidabil 07Crl7Ni7Al care durează prin precipitare pentru a face elice; sistemele de evacuare a motorului navei au fost realizate din oțel 06Crl7Nil2Mo2; paletele turbinei au fost realizate din oțel de întărire prin precipitare 12CrMo și 05Crl7Ni4Cu4Nb; Fabricat din oțel inoxidabil austenitic Cr-Ni; din oțel 06Crl9Nil0 și 06Crl7 pentru echipamente de bucătărie; realizate din oțel 06Crl8Ni9 și 06CH7 pentru transportul alimentelor, camioane-cisterne chimice și carcase frigorifice; Austenită Cr-Ni cu performanță bună la temperaturi scăzute pentru transportoarele de GNL Fabricat din oțel inoxidabil; submarinele pentru mine sunt fabricate din oțel 022Cr21Nil7Mo2N și 022Cr22Nil3Mo3N; arborii marini și schimbătoarele de căldură sunt fabricate din oțel 022Cr22Nil3Mo2N; elicele bărcilor de patrulare, arborii de propulsie, cârmele etc. sunt realizate din oțel 06Cr25Ni6Mo3CuN.

2. Aplicarea pieselor forjate din oțel inoxidabil în industria aerospațială și aviație:

Aerospațiale și aviația au medii dure și corozivitate puternică, astfel încât oțelul inoxidabil este utilizat pe scară largă în industriile aerospațiale și aviatice. Majoritatea pieselor din avioane și nave spațiale sunt fabricate din oțel inoxidabil. În industria aerospațială, oțelul inoxidabil austenitic 06Crl8Ni9, 12Crl7Ni7, 06Crl8NillNb, 06Crl8Nil0Ti, 06Cr21Ni6Mn9N etc. poate fi utilizat pentru vehicule mari de lansare de lichide, vase cu presiune înaltă, cu temperatură joasă și presiune joasă; pasajele de evacuare din jurul motorului, rezervoarele de stocare a combustibilului rachetei și piesele cu duritate ridicată (cum ar fi tije, gheare, știfturi etc.) pot alege oțel inoxidabil martensitic 12Crl3, 20Crl3, 14Crl7Ni2 și 102Crl7Mo (9Crl8Mo) și așa mai departe.

În industria aviației, un număr mare de oțeluri inoxidabile de întărire prin precipitare sunt utilizate în sistemul mecanic al aeronavei, cum ar fi 04Crl3Ni8Mo2Al, 05Crl5Ni5CuNb, 05Crl7Ni4Cu4Nb, AM350, A-286 etc. XB{{{ 13}} aripile aeronavelor mari folosesc oțel 05Crl5Ni5CuNb. Piesele forjate din oțel inoxidabil austenitic, cum ar fi 20Crl3Mn9Ni4 și 06Crl9Nil0NbN, pot fi utilizate în galeriile de evacuare a motoarelor aeronautice, țevile de ramificație și țevile de aer cald pentru turbocompresor, iar Cr-Ni, cum ar fi 12021 NiSTi, poate fi utilizat în carcasele motoarelor aerodinamice, camerele de combustie ale motoarelor rachete. pereți și părți de aeronave. Oțelul inoxidabil duplex înlocuiește oțelul inoxidabil austenitic, cum ar fi 12Crl8Ni9Ti.