Rolă de turnare cu ceară pierdută 400

Rotul 400 este o componentă de transmisie mecanică standardizată, desemnată de obicei prin „400” reprezentând parametrii de bază (cum ar fi un diametru de 400 mm sau o sarcină nominală de 400 kg, care trebuie confirmată conform standardelor industriei). Este utilizat pe scară largă în mașini de ridicat, sisteme de transport, echipamente de construcții și automatizări industriale. Structura sa constă în principal dintr-un corp de roată, butuc, jantă și ansamblu de rulmenți. Corpul roții este turnat din fontă-de înaltă rezistență sau oțel aliat și prelucrat cu precizie pentru a asigura netezimea suprafeței și stabilitatea structurală. Butucul este conectat la arborele de antrenare printr-un canal de cheie sau prin contractare. Partea interioară a jantei este prelucrată cu o canelură pentru cablu, tipul canelurii fiind proiectat în funcție de diametrul cablului de oțel potrivit (tipurile obișnuite includ în formă de V{10}}, U- sau trapezoidal) pentru a se asigura că cablul de oțel nu alunecă sau iese din canelură în timpul transmisiei, reducând în același timp pierderile.

În ceea ce privește performanța, fulgiul 400 are o capacitate de încărcare mare (sarcina nominală a unei singure roți poate ajunge la 400-1000 kg, în funcție de material și design structural), inerție de rotație scăzută și rezistență la uzură, făcându-l potrivit pentru scenarii de funcționare intermitentă sau continuă la viteze mici până la medii (de obicei mai mici sau egale cu/min). Ansamblul său de rulmenți utilizează în principal rulmenți adânci cu bile sau rulmenți cu role conice, cu o structură de etanșare pentru a preveni contaminarea cu praf și ulei și pentru a prelungi durata de viață. În plus, unele modele pot fi echipate cu straturi de amortizare (cum ar fi inele de cauciuc) sau acoperiri anticoroziune (cum ar fi galvanizarea sau acoperirea cu pulbere), după cum este necesar, pentru a se adapta la medii dure, cum ar fi condițiile umede și cu praf.

În timpul instalării, trebuie acordată atenție coaxialității scripetelui și arborelui de antrenare (abatere mai mică sau egală cu 0,1 mm/m), iar linia centrală a canelurii cablului trebuie să fie în concordanță cu direcția cablului de sârmă de oțel pentru a evita deteriorarea prematură a corpului roții din cauza încărcării excentrice. În timpul întreținerii zilnice, uzura canelurii cablului trebuie verificată în mod regulat (înlocuirea este necesară atunci când uzura adâncimii canelurii depășește 10% din dimensiunea originală), precum și starea de lubrifiere a rulmenților și etanșeitatea elementelor de fixare pentru a asigura funcționarea în siguranță a echipamentului. Rolul de frânghie din seria 400, ca componentă cheie a sistemului de transmisie, are un design a cărui raționalitate afectează în mod direct eficiența transmisiei, siguranța și durata de viață a întregii mașini. Prin urmare, selecția și aplicarea acestuia trebuie să respecte cu strictețe standardele din industrie (cum ar fi GB/T 3811-2008 „Specificații de proiectare pentru macarale”).