Capacul sculei electrice Piese MIM
Capacul pentru scule electrice MIM Parts este un echipament indispensabil în producție. În timpul întreținerii motorului, dimensiunea camerei de rulment a motorului și a inelului exterior al rulmentului este adesea în afara toleranței, ceea ce duce la deteriorarea echipamentului.
Introducerea Produsului
Capacul sculei electrice Piese MIM | |||||||||
Articol | Material | Proces de producție | Temperatura de sinterizare | Matrite | Personalizat | ||||
Capă de capăt pentru unealta electrică | 304 | Turnare prin injecție a metalelor | 1350 de grade -1500 grade | A fi personalizat | da | ||||
Compoziție chimică | C: mai mic sau egal cu {{0}}.08,Si : mai mic sau egal cu 1.0 Mn : mai mic sau egal cu 2.{{12 }}, Cr :18.0-20.0,Ni :8.{{1{0}}.5, S : mai mic sau egal cu 0,03,P : mai mic decât sau egal cu 0,035 N Mai mic sau egal cu 0,1 | ||||||||
Materiale disponibile | Oțel inoxidabil cu conținut scăzut de carbon, aliaj de titan (Ti, TC4), aliaj de cupru, aliaj de wolfram, aliaj dur, aliaj de temperatură înaltă (718, 713) | ||||||||
finalizarea | Precizie dimensională | Densitatea produsului | Tratamentul aspectului | Greutate adecvată | |||||
Rugozitate 1-5μm | （±{{0}},1 la sută -±0,5 la sută ） | 92-95 procente | Reflecție în oglindă | 0.03g-400g） | |||||
Comportament mecanic | Rezistența la tracțiune σb (MPa) Mai mare sau egală cu 515-1035 | ||||||||
Capacul pentru scule electrice MIM Parts este un echipament indispensabil în producție. În timpul întreținerii motorului, dimensiunea camerei de rulment a motorului și a inelului exterior al rulmentului este adesea în afara toleranței, ceea ce duce la deteriorarea echipamentului. Metoda tradițională folosește în general metoda pitting pentru a repara, dar această metodă va provoca daune secundare echipamentului și va provoca o creștere bruscă a toleranței. În acest moment, numai capacul motorului poate fi înlocuit, rezultând risipă de materiale și costuri de întreținere crescute. Astfel de accesorii sunt piese non-standard și este dificil să se prezinte piese de schimb, ceea ce crește ciclul de întreținere al echipamentelor și limitează serios producția întreprinderilor. Prin urmare, găsirea unui proces convenabil de reparare a camerei de rulment a capacului motorului a devenit singura modalitate de a reduce costurile și de a crește eficiența.
Analiza cauzelor deteriorării camerei de rulment a capacului motorului
1. Arborele rotorului este îndoit și deformat (echilibrul dinamic al rotorului este slab), ceea ce duce la o vibrație crescută a rulmentului atunci când motorul funcționează, iar potrivirea dintre capacul capătului motorului și inelul interior al rulmentului este în afara toleranței.
2. Procesul de asamblare a motorului este slab, iar rotorul, rulmentul și capacul de capăt al motorului nu sunt concentrice, ceea ce duce la o vibrație crescută atunci când motorul funcționează.
3. Asamblarea motorului este nerezonabilă, iar inelul exterior se epuizează în timpul funcționării, ceea ce face ca camera de rulment să fie în afara toleranței.
4. Umplerea insuficientă cu grăsime a motorului duce la lipsa uleiului în funcționarea echipamentului și încălzirea rulmentului, ceea ce determină mișcarea relativă a inelelor interioare și exterioare ale rulmentului și mărește jocul de fixare.
5. Motorul vibrează violent atunci când funcționează, provocând deteriorarea camerei rulmentului, iar motivele vibrației rulmentului sunt (cum ar fi lipsa funcționării în fază a motorului, tensiune și curent trifazat inegal).
Probleme de echipamente la capacul motorului unei companii de ciment
Echipamentul problematic este motorul suflantei întreprinderii de ciment, iar echipamentul vibrează și face zgomot anormal. Temperatura este puțin ridicată (70 de grade). După inspecție, se determină că camera de rulment a capacului capătului motorului este uzată.
Parametri echipament: diametru camera rulmentului 325mm, latime 70mm, viteza 1240r/min. Materialul este fontă, temperatura de lucru este de 40 de grade --60 grade, iar metoda de lubrifiere este grăsimea. Uzura camerei de rulment este de aproximativ 0,7 mm.
Metoda de reparare și tehnologia camerei lagărelor capacului de capăt
1. Repararea procesului de placare cu perie
Deoarece camera de rulment este realizată din fontă, defecte de turnare (trahom, cavitate de contracție etc.) sunt predispuse să apară în fontă. Aceste părți sunt predispuse la pete de ulei, iar suprafața nu este curățată curat. Este dificil să se asigure rezistența de aderență între acoperire și substrat. Prin urmare, placarea cu perie este utilizată pentru fontă. Este ceva mai dificil. Mai mult, soluția de cositorizare aflată în prezent pe piață conține substanțe nocive, care reprezintă un pericol pentru siguranța operatorilor.
2. Repararea procesului de sudare și strunjire
Cerințele procesului de sudare pentru repararea fontei sunt ridicate, procesul de sudare nu este suficient de bun pentru a determina căderea stratului de sudură în ansamblu, iar duritatea reparației de sudare crește, ceea ce îngreunează prelucrarea. Piesele mici de prelucrat la temperatură înaltă pentru repararea sudură sunt ușor de deformat.
3. Proces de reparare a materialelor compozite polimerice
3.1 Procesul de reparare a prelucrării: Utilizând proprietățile de aderență ridicată, rezistență ridicată și compresiune ale materialelor compozite polimerice, acesta aparține tehnologiei de „sudare la rece” și nu va cauza stres termic matricei. După ce tratamentul de suprafață este curat și uscat, materialul este aplicat, iar după ce materialul este întărit, acesta este prelucrat și reparat în funcție de toleranța piesei de prelucrat.
3.2 Metoda de reparare a relației corespunzătoare a pieselor: măsurați starea de uzură a camerei de rulment cu un micrometru cu diametrul interior, determinați dimensiunea de referință neuzată și determinați cantitatea de materiale. Realizați o matriță cilindrică pe baza planului de referință neuzat, diametrul exterior al matriței este cu 2--3 mm mai mic decât inelul exterior al rulmentului și lățimea este cu 2--75px mai mare decât lățimea rulmentului cameră. Aplicați un strat de agent de deblocare pe exteriorul matriței și uscați-l pentru a repara uzura camerei de rulment. După ce materialul este întărit, utilizați 400-hârtie șmirghel cu plasă pentru a lustrui suprafața. Restaurare finalizată pentru montaj.
3.3 Restaurarea procesului de răzuire de referință: utilizați dimensiunea standard neuzată pentru a repara piesa uzată cu ajutorul unei rigle cu tăiș de cuțit
Procesul de producție al capacului de capăt
Turnarea prin injecție a metalelor (MIM pe scurt) este un nou tip de tehnologie de formare aproape netă din metalurgia pulberilor derivată din industria de turnare prin injecție a materialelor plastice. După cum știm cu toții, tehnologia de turnare prin injecție a plasticului produce produse de diferite forme complexe la un preț scăzut, dar plastic Rezistența produsului nu este mare. Pentru a-i imbunatati performantele, la plastic poate fi adaugata pulbere metalica sau ceramica pentru a obtine un produs cu rezistenta mai mare si rezistenta buna la uzura. În ultimii ani, această idee a evoluat pentru a maximiza conținutul de solide și a îndepărta complet liantul și a densifica corpul modelat în timpul sinterizării ulterioare. Această nouă metodă de formare a metalurgiei pulberilor se numește turnare prin injecție de metal.
Prin această cooperare cu întreprinderea, întreprinderea poate economisi costuri, poate economisi forța de muncă, poate crește durata de viață a echipamentului și poate economisi capitalul întreprinderii în mod nemăsurat. De mulți ani, compania Fushilan a ajutat întreprinderile să înființeze o echipă avansată de întreținere și să-și îmbunătățească nivelul de management al echipamentelor ca responsabilitate proprie. Prin integrarea continuă a tehnologiei de întreținere a echipamentelor de vârf din lume, a servit profesionist întreprinderilor industriale.
Procesul de turnare prin injecție a metalelor
Sisteme de detectare
Trimite anchetă
