Placă inferioară a motorului Turnare cu ceară pierdută

Introducerea Produsului

Placa de protectie a motorului este un dispozitiv de protectie a motorului proiectat dupa diverse modele. Designul său este în primul rând pentru a împiedica motorul să fie învelit de noroi, iar în al doilea rând, turnarea cu ceară pierdută a plăcii inferioare a motorului este pentru a preveni lovirea motorului de drumul accidentat în timpul conducerii. provoca deteriorarea motorului.

Printr-o serie de modele, durata de viață a motorului poate fi prelungită, iar motorul poate fi împiedicat să se defecteze din cauza factorilor externi în timpul călătoriei.

Masă nesprinsă

În sistemele de suspensie pentru vehicule terestre, masa nesuspendată (sau masa nesuspendată) este masa suspendată, roțile sau șinele (dacă este cazul) și alte piese direct suspendate.

Arborele de direcție

Funcția arborelui de direcție este de a transmite cuplul de direcție pe care șoferul îl acționează asupra volanului către mecanismul de direcție. Partea sa superioară este conectată fix la volan, iar partea inferioară este conectată la mecanismul de direcție. Arborele de direcție trece prin tubul coloanei de direcție și este sprijinit pe rulmenți și bucșe din interiorul tubului coloanei. Unii arbori de direcție nu numai că au o anumită rigiditate, dar au și o funcție de absorbție a energiei pentru a preveni rănile.

Protectie motor

Protecția motorului este un dispozitiv de protecție a motorului proiectat după diverse modele. Designul său este în primul rând pentru a preveni învelișul motorului de noroi și, în al doilea rând, pentru a preveni deteriorarea motorului din cauza denivelărilor de pe motor cauzate de drumurile neuniforme în timpul conducerii. Printr-o serie de modele, durata de viață a motorului poate fi prelungită, iar motorul poate fi împiedicat să se defecteze din cauza factorilor externi în timpul călătoriei.

Sistemul de direcție

Funcția mecanismului de direcție este de a transforma în mod corespunzător cuplul de direcție și unghiul de direcție de la volan (în principal decelerație și creșterea cuplului), apoi le trimite către mecanismul tijei de direcție pentru a face mașina să se întoarcă, astfel încât mecanismul de direcție este în esență un reductor. Există multe tipuri de mecanisme de direcție, cum ar fi tipul cu cremalieră și pinion, tipul cu bile cu recirculare, tipul cu manivelă cu melc, mecanismul de servodirecție și așa mai departe.

Dezvolta

Există trei etape principale în dezvoltarea aripilor pentru motor în China: plastic dur, rășină, fier și aliaj de aluminiu. Există diferențe esențiale în caracteristicile plăcilor de protecție ale diferitelor tipuri de materiale. Dar singurul punct care trebuie verificat cu strictețe: dacă motorul se poate scufunda normal după instalarea plăcii de protecție este cea mai critică problemă.

Prima generație: plastic dur, protecție din rășină.

Pretul este relativ ieftin, iar procesul de productie este simplu, dar trebuie remarcat faptul ca placa de protectie din acest material se sparge usor, mai ales iarna.

Avantaje: usor, pret mic;

Dezavantaje: ușor de deteriorat;

A doua generație: placă de protecție de fier.

Dar trebuie remarcat faptul că atunci când alegeți acest tip de placă de protecție, placa de protecție a acestui material poate proteja în cea mai mare măsură părțile importante ale motorului și ale șasiului, dar dezavantajul este că este grea.

Avantaje: rezistenta puternica la impact;

Dezavantaje: greutate mare, rezonanță evidentă a zgomotului;

A treia generație: așa-numita placă de protecție din aliaj de „titan” pe piața plăcilor de protecție din aliaj de aluminiu.

Caracteristica sa este ușoară.

Avantaje: greutate redusa;

Dezavantaje: prețul aliajului de aluminiu este mediu, deoarece prețul titanului este prea mare, deci este fabricat practic din material de aluminiu, nu există o placă de protecție din aliaj de titan real pe piață, rezistența nu este mare, nu este ușor. pentru a reseta atunci când există o coliziune și există un fenomen de rezonanță.

A patra generație: protecție din oțel din plastic „aliaj”.

Principala compoziție chimică a oțelului plastic este oțelul plastic aliat cu polimer modificat, numit și PP copolimerizat modificat. Materialul are performanțe excelente, procesare convenabilă și aplicare largă. Datorită proprietăților sale fizice, cum ar fi rigiditatea, elasticitatea, rezistența la coroziune și rezistența excelentă la îmbătrânire, turnarea cu ceară pierdută a plăcii inferioare a motorului este de obicei folosită ca un bun înlocuitor pentru metalele neferoase, cum ar fi cuprul, zincul și aluminiul. Nu împiedică funcția de scufundare în cazul unei coliziuni a vehiculului.

Sisteme de detectare

Cupru Silica Sol Investment Turning