MHZ2-16D Piese MIM furcă de schimbare

Introducerea Produsului

Există multe tipuri de dispozitive tampon pentru cilindrii SMC, cele de mai sus este doar unul dintre ele, desigur, se pot lua măsuri și pe circuitul pneumatic pentru a atinge scopul tamponării. Cilindrii combinați se referă, în general, la cilindrii de amortizare aer-lichid, cilindrii de rapel aer-lichid etc. formați prin combinarea cilindrilor de aer și cilindrii hidraulici. După cum știm cu toții, de obicei mediul de lucru utilizat de cilindru este aerul comprimat, care se caracterizează printr-o mișcare rapidă, dar viteza nu este ușor de controlat. Când sarcina se schimbă foarte mult, este ușor să se producă fenomenul de „târâre” sau „autopropulsat”; în timp ce mediul de lucru utilizat de cilindrul hidraulic este În general, se consideră că uleiul hidraulic incompresibil nu este la fel de rapid ca cilindrul, dar viteza este ușor de controlat. Când sarcina se schimbă foarte mult, dacă măsurile sunt luate în mod corespunzător, fenomenul de „târâre” și „autopropulsat” nu va apărea în general. Combinând cu pricepere cilindrul de aer și cilindrul hidraulic, învățând unul de la celălalt, devine cilindrul de amortizare aer-lichid utilizat în mod obișnuit în sistemele pneumatice. Consultați Figura 42.2-5 pentru principiul de funcționare al cilindrului de amortizare aer-lichid. De fapt, cilindrul de aer și cilindrul hidraulic sunt conectate în serie, iar cele două pistoane sunt fixate pe aceeași tijă. Cilindrul hidraulic nu are nevoie de o pompă pentru a furniza ulei, atâta timp cât este umplut cu ulei, între intrare și ieșire sunt instalate o supapă hidraulică, o supapă de accelerație și o cupă de alimentare cu ulei. Când aerul este furnizat la capătul drept al cilindrului, cilindrul învinge sarcina și antrenează pistonul cilindrului hidraulic să se deplaseze spre stânga (eșapament la capătul stâng al cilindrului). În paharul de ulei, dacă portul supapei clapetei de accelerație este deschis mare în acest moment, camera din stânga a cilindrului hidraulic va descărca uleiul fără probleme, iar viteza de mișcare a celor două pistoane va fi rapidă. Dacă este blocat, viteza de mișcare a celor două pistoane va încetini. În acest fel, viteza de mișcare a pistonului poate fi controlată prin reglarea dimensiunii deschiderii supapei de accelerație. Se poate observa că forța de ieșire a cilindrului de amortizare gaz-hidraulic ar trebui să fie diferența dintre forța (împingere sau tragere) generată de aerul comprimat din cilindru și forța de amortizare a uleiului din cilindrul hidraulic.

Forțele de împingere și tragere asupra tijei pistonului sunt determinate în funcție de forța necesară pentru lucru. Prin urmare, la selectarea cilindrului, forța de ieșire a cilindrului ar trebui să aibă o marjă ușoară. Dacă diametrul cilindrului este prea mic, forța de ieșire nu va fi suficientă, iar cilindrul nu va funcționa normal; dar dacă diametrul cilindrului este prea mare, nu numai că va face echipamentul greu și costisitor, ci va crește și consumul de gaz, rezultând risipa de energie. În proiectarea dispozitivului, mecanismul de amplificare ar trebui utilizat cât mai mult posibil pentru a reduce dimensiunea cilindrului. cilindru

Următoarea este formula de calcul a ieșirii teoretice a cilindrului:

F: forța de ieșire teoretică a cilindrului (kgf)

F': Forța de ieșire când eficiența este de 85 la sută (kgf) - (F'=F×85 la sută )

D: alezajul cilindrului (mm)

P: presiune de lucru (kgf/cm2)

Exemplu: Pentru un cilindru cu diametrul de 340 mm, când presiunea de lucru este de 3 kgf/cm2, care este forța sa teoretică de ieșire? Care este forța de ieșire a mugurelui?

Conectați P și D pentru a găsi punctul de pe F și F′ și obțineți: F=2800kgf; F′=2300kgf

Dimensiunea alezajului cilindrului poate fi selectată în funcție de presiunea sa de funcționare și de forța teoretică de tracțiune sau de tracțiune în timpul proiectării tehnice. cel

Exemplu: Există un cilindru a cărui presiune de funcționare este de 5 kgf/cm2, iar forța sa este de 132 kgf atunci când cilindrul este împins afară (eficiența cilindrului este de 85 la sută) Î: Care este diametrul cilindrului de ales?

●Din forța cilindrului de 132kgf și randamentul cilindrului de 85 la sută, forța teoretică a cilindrului poate fi calculată ca F=F′/85 la sută =155(kgf)

●În funcție de presiunea de funcționare de 5kgf/cm2 și de forța teoretică a cilindrului, se constată că cilindrul cu diametrul alezajului de 63 poate îndeplini cerințele aplicației.

① Cilindru cu acțiune simplă: doar un capăt are o tijă de piston, iar aerul este furnizat dintr-o parte a pistonului pentru a genera presiunea aerului.

② Cilindru cu dublă acțiune: Aerul este furnizat alternativ de pe ambele părți ale pistonului pentru a forța de ieșire în una sau două direcții.

③Cilindrul cu diafragmă: Înlocuiți pistonul cu o diafragmă, eliberați doar forța într-o direcție și întoarceți-l cu un arc. Performanța sa de etanșare este bună, dar cursa este scurtă.

④ Cilindru de impact: Aceasta este o componentă. El transformă energia de presiune a gazului comprimat în energia cinetică a mișcării de mare viteză (10-20 m/s) a pistonului, astfel încât să facă lucru. Cilindrul de impact adaugă un capac intermediar cu gura de scurgere și scurgere. Capacul din mijloc și pistonul împart cilindrul în trei camere: camera de stocare a aerului, camera de cap și camera de coadă. Este utilizat pentru diverse operații, cum ar fi decuparea, perforarea, zdrobirea și formarea. Cilindru de balansare alternativ se numește cilindru de balansare. Camera interioară este împărțită în două de paletă, iar aerul este furnizat alternativ către cele două camere. Arborele de ieșire face o mișcare de balansare, iar unghiul de balansare este mai mic de 280 de grade. În plus, există cilindri rotativi, cilindri de amortizare gaz-hidraulici și cilindri trepți.

Procesul de turnare prin injecție a metalelor

Sisteme de detectare