Iaht Anchor Lost Wax Investment Turning

Introducerea Produsului

Ancora este partea principală a echipamentului de ancorare. O ancoră de fier este legată de barcă cu un lanț de fier, iar ancora poate fi aruncată pe fundul apei pentru a opri barca. Ancora antică era o piatră mare, sau un coș plin cu pietre, numită „ancoră”. Piatra ancorei este legată cu o frânghie și se scufundă pe fundul apei, iar barca este ancorată în funcție de greutatea ei. Mai târziu, erau ancore din piatră cu gheare din lemn, adică gheare din lemn legate de ambele părți ale pietrei, iar barca era ancorată prin greutate și prin prindere. Există înregistrări ale ancorelor metalice în dinastiile de sud ale Chinei. Vechile nave cu vele chineze foloseau ancore de fier cu patru gheare, care au performanțe excelente și sunt încă folosite pe sampane și bărci mici.

Aparate de parcare, fier de calcat. O secțiune este fixată pe navă cu un lanț de fier, iar celălalt capăt are forma unei gheare ghimpate, care este aruncată pe fundul apei sau pe țărm pentru a stabiliza carena: ancorare. pozitia de ancorare. lanț de ancoră.

fonetic. Cong Jin, Miao Sheng.

Semnificația originală: Echipamentul folosit când nava este ancorată. De obicei, din fier sau oțel.

Cum ar fi: ancorare (o ancoră de prora pe ambele părți ale prorei și ancore, ancore de râu și ancore mici etc.); cabluri de ancorare (frânghii groase sau lanțuri de fier pentru ancorare); Există găuri mici pentru ca lanțul de ancore să fie introdus prin orificiu atunci când ancora este ridicată, iar ancora este strâns atașată de placa exterioară de oțel). De asemenea, se referă la cineva sau la ceva pe care te poți baza (cum ar fi într-o criză). Cum ar fi: Îl folosim ca o ancoră puternică și de încredere pentru a lega sufletul.

Tipul de ancoră

figura 1

Există multe tipuri de ancore, iar ancorele cu putere mare de reținere sunt utilizate în mod obișnuit în platformele de foraj, așa cum se arată în Figura 1. Principala caracteristică a acestui tip de ancore este că forța de reținere poate fi garantată numai atunci când forța de tragere este în direcție orizontală. Dacă forța de tragere are o forță de componentă verticală, forța de reținere va scădea și șansa de ancorare va fi scoasă din sol. Experimentele au arătat că forța de prindere începe să scadă atunci când mânerul de ancorare este rotit în sus cu 6 grade, iar forța de prindere scade semnificativ atunci când mânerul de ancorare este rotit în sus cu 12 grade. Prin urmare, la ancorare, capătul inferior al lanțului de ancorare trebuie să fie tangent la fundul mării, în caz contrar, există riscul de ancorare. Ridicarea ancorei este pentru a profita de această caracteristică, trăgând lanțul ancorei în sus pentru a ridica mânerul ancorei, iar ancora își pierde aderența și în cele din urmă sparge solul.

Alegerea ancorei ar trebui să ia în considerare confortul de funcționare, confortul depozitării și aplicabilitatea economică, dar cel mai important lucru este puterea de reținere a ancorei. Pe de o parte, forța de prindere a ancorei este diferită din cauza diferitelor tipuri de ancore, iar pe de altă parte, este legată de calitatea solului fundului mării.

Pe măsură ce dezvoltarea oceanului avansează la ape adânci, noi cerințe sunt impuse pentru acostare. În ape adânci, dacă capătul inferior al lanțului ancorei este încă necesar să fie tangent la fundul mării pentru a asigura prinderea ancorei, lanțul necesar este foarte lung. Prin urmare, este necesar să se studieze ancorele care pot rezista la componenta verticală, cum ar fi greutăți de ciment sau piloți de ancore. Când piloții nu pot fi bătuți în cazul fundului mării litice, se pot folosi piloți de ancorare forați. Unele ancore sunt proiectate în funcție de un anumit fund al mării, iar atunci când sunt utilizate pe un fund care nu îndeplinește cerințele de proiectare, performanța de lucru a ancorei va fi slabă. Deși există formule pentru calcularea forței de reținere a diferitelor ancore în diferite condiții ale fundului mării în Figura 1, forța reală de reținere a ancorei trebuie determinată prin teste pe teren.

Figura 2

Ancorele moderne sunt fabricate din oțel turnat sau forjat și există patru tipuri principale.

① Ancora tijei: fluke și arborele de ancorare sunt de obicei integrate și există o bară transversală perpendiculară pe planul fluke. Ancorele de tijă sunt în mare parte gheare duble, iar unele sunt gheare simple. Când este folosită, o gheară mușcă adânc în sol și are o prindere puternică, dar este incomod de depozitat din cauza barei transversale, așa că este folosită în mare parte pentru navele mici. Principalele tipuri de ancore stocate sunt ancorele navale (Fig. 2), ancorele cu o singură gheară (Fig. 3), ancorele Foshan, ancorele japoneze etc.

③Ancora fără stoc: flutura ancorei și tija de ancorare pot fi rotite la un anumit unghi una față de cealaltă și nu există bară transversală. Când sunt utilizate, cele două gheare de ancore mușcă în sol în același timp, ceea ce este convenabil pentru ridicarea și depozitarea ancorei și este cel mai utilizat. Ancorele reprezentative fără stoc sunt ancora Hall (Fig. 1) și ancora sa Spek îmbunătățită.

Figura 4

④Ancoră cu putere mare de prindere: gheara de ancorare este largă și poate fi rotită la un anumit unghi. Capul de ancorare sau partea de mijloc a ghearei de ancorare are un corp de tijă proeminent, care joacă un rol de stabilizare. Datorită suprafeței mari de angajare a solului și a forței puternice de prindere a ghearelor de ancorare, este potrivit pentru fundul solului nisipos sau moale. Principalele tipuri de ancore cu putere ridicată sunt ancorele Danforth, ancorele cu putere mare cu gheare Martens, ancorele pentru bărci cu motor etc.

⑤Ancore speciale: forma este diferită de ancorele obișnuite, cum ar fi ancorele în formă de ciupercă. Capul ancorei este în formă de ciupercă sau în formă de umbrelă. Pătrunde adânc în sol, are o prindere puternică și nu este ușor de mutat. Este folosit mai ales pentru ancorarea și poziționarea pe termen lung, cum ar fi nave-lumini și geamanduri. , barje, etc ancora fixa.

Dacă aveți nevoie să achiziționați turnare în ceară pierdută pentru ancore de iaht, vă rugăm să ne contactați!

Sisteme de detectare

Cupru Silice Sol Investment Turning