Ansamblu de împingere frontală a camionului Piese turnate din sticlă de apă

Introducerea Produsului

Axa față este una dintre structurile principale ale mașinii. Produsul finit se numește „ansamblu punte față”. Utilizează oscilația articulației de direcție pentru a realiza direcția mașinii, așa că este numită și axa de direcție. Este situat în partea din față a mașinii, deci este numită și „osia față”. Pentru a asigura conducerea în siguranță a vehiculului, puntea față este echipată cu un unghi adecvat de poziționare a roții din față. Pe lângă faptul că suportă greutatea mașinii, ansamblul punții față suportă și sarcina verticală, forța de frânare, forța laterală și momentul încovoietor cauzate de forța laterală dintre sol și cadru. Axa față finită constă din grindă în I, articulație de direcție, tirant, butuc de roată, frână și alte piese.
Ansamblul roții din față a camionului este instalat între ansamblul axei față a camionului și janta anvelopei. Este alcătuit din rulmenți interiori, rulmenți exteriori, cuști, camere de depozitare a uleiului, butuci de roți, etriere de frână, garnituri de ulei etc. Butucul roții și ansamblul roții din față Sunt conectate prin lagăre interior și exterior, iar roțile se rotesc rigid în jurul rulantului rulmenți în timpul funcționării.
Ansamblul roții din față al camionului este conectat la jantă, cilindrul de direcție, tirantul de direcție etc. Când camionul funcționează, sistemul hidraulic de direcție funcționează pentru a conduce cilindrul de direcție în mișcare, astfel încât ansamblul roții din față se mișcă. Deoarece anvelopele, jantele, tiranții de direcție și roțile din față Ansamblul este conectat, astfel încât anvelopele și tiranții de direcție se mișcă în consecință. În acest proces, ansamblul roții din față acționează ca o „legătură”.
Structura de bază a rulmenților cu rulare. Piesele turnate din sticlă de apă pentru ansamblul de împingere frontal al camionului sunt echipate cu două seturi de rulmenți interiori și exteriori. Rulmenții sunt lubrifiați cu unsoare. Conform principiilor de performanță și proiectare, rulmenții folosesc rulmenți conici. Structura de bază este compusă din inelul exterior al rulmentului, este format din 4 părți: inel interior, element de rulare și cușcă. Inelul exterior și inelul interior sunt asamblate cu suportul și respectiv locașul rulmentului. De obicei, inelul exterior este fixat, iar inelul interior se rotește cu jurnalul; elementele de rulare rulează pe canalele de rulare ale inelelor interioare și exterioare, iar cușca încearcă să separe uniform elementele de rulare. , pentru a evita contactul direct între elementele de rulare adiacente și pentru a crește uzura.
 

Sisteme de detectare

Cupru Silice Sol Investment Turning